伴随互联网和跨境电商的高速发展，深圳到香港物流竞争愈来愈强，价格战更成为中港物流企业间短兵相接的利器，各种价格手段层出不穷，核心只有一个：“你低我更低，看谁拼的过谁”。
价格战伤敌一千自损八百，如何应对价格战带来的冲击，已成为各中港物流企业绕不开的研究课题。鸿泰信物流通过对市场和基础网的深层调研，认为深圳到香港物流的关键在于：三大博弈!
服务vs价格
天下没有免费的午餐。高质量的服务必然意味着高成本，高价格。在当下竞争愈来愈激烈的情况下，企业之间的价格差异正逐渐减小，客户对价格的敏感度也有降低的趋势。在企业价格差不多的情况下，客户对服务的诉求就上升到一个新的阶段。
我们经常会听到一些业务员去挖另一企业的客户时说：“我跟它（竞争对手）收一样的价格，但我的服务比它要好，时效比它要快，你用我们的吧！”这就体现了在同行都使出价格战招数的时候，我们还必须有服务和时效这两样杀手锏！所以我们认为，服务和时效是快递的两大基石，有了这两样，任何时候企业都不愁没有市场。
顺丰今年的价格不降反升，业务也仍然保持高速增长，也说明了这道理。因此企业在开展价格战的同时，一定要注意服务和时效的提升，否则抢来的市场早晚要丢掉，最终的结局很有可能是，市场没占住，品牌形象受伤害。
市场vs利润
要市场还是要利润，这是每一位深港物流老板首先要思考的问题。在物流行业，市场和利润是相对的。要市场，就需要让出利润，以“狭路相逢勇者胜”的气魄，大打价格战，直至对手无力还手。要利润，就需要让出市场，以部分客户的流失为代价，换取一定额度的利润。无论要市场还是要利润，目的都是为了生存。前者追求的是薄利多销，靠规模取胜，后者追求的是厚利少销，靠利润取胜。这是两种完全不同的生存模式。
现在vs将来
从当下来看，这两种模式没有优劣之分，都是为了在这轮价格战中“剩”下来。但是从长远来看，选择不同模式的企业，将来的命运将天壤之别。要市场，短期来看，可能无钱可赚甚至赔本，长远来看，可能称霸于未来。抓市场就是抓影响力，只要抓住了市场，未来不愁没有钱赚，从这个意义上讲，市场远比利润重要。要利润，短期来看，可能比竞争对手赚的多，至少不亏本，可是从长远来看，随着市场的不断丢失，未来的影响力将会被逐步削弱，终将丢失行业话语权。因此，选市场还是选利润，就是要现在还是要未来。
from: 黄先生
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