财政司司长梁锦松日前称，9号集装箱码头第一个泊位会在今年竣工，当所有泊位在2005年全面投入使用，香港集装箱码头货物的处理能力将会提升20%。但无论如何，即使首个泊位能于今年内投入运作，亦已较原订启用日期推迟14个月。
九号集装箱码头项目有限公司工程经理麦礼文证实，九号码头首个泊位会于今年7月完成。至于工程完成后，首个泊位的使用者香港国际集装箱码头有限公司会否立即进驻操作，则取决于该公司的实际需要。他表示，九号码头在2005年整项工程落成后，会有6个泊位，可靠泊目前全球最大型的集装箱船操作。
国际集装箱码头获得该码头其中两个泊位，另一个泊位计划在明年启用。csx环球集装箱码头发言人亦称，该公司取得九号集装箱码头两个泊位的经营权，但首个泊位会于明年才投入服务。现代货箱码头董事总经理祈天顺早前接受本报访问时指出，九号码头全部落成后，一、二、五及九号码头的总设计能力上升至每年550万箱。
梁锦松又称，政府会于今年完成十号集装箱码头选址的研究，确保香港港口的竞争力。他表示，香港去年处理集装箱超过1900万标箱，居世界首位；而香港国际机场处理国际空运货量亦自1996年起名列全球第一，去年的处理量更创下248万吨的纪录。他强调，政府正积极推动在大屿山北部兴建物流园，以及发展数码贸易运输网络系统（dttn）。他说，该系统会提供开放式电子平台，让业界、财务机构、政府部门等加快资料传送的速度，减低营运成本。
梁锦松表示，近年香港空运货量增长迅速，展望将来，仍有大量发展空间。“机场管理局去年已批出一项专营权协议，发展速递货运中心，该局正和深圳机场探讨合作机会，发挥两地机场的潜力。”他补充说，政府亦会继续争取更多航权，加强香港作为航空枢纽的地位。