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无论你是否是键盘车神，你必须首先承认，即使自然吸气发动机是经典的，它也会逐渐退出历史舞台。即使是一直倡导“大排量和自吸”的美国人也正在慢慢改变为涡轮增压。然后说说涡轮增压发动机。在过去的七年中，德国制造商掀起了直接的涡轮增压气缸浪潮，并迅速蔓延到亚洲乃至北美市场。从目前国内的汽车产品来看，近一半的车型已经投入使用。涡轮增压发动机，如调整，也有自己的特点，一些偏向燃料，一些偏差的性能。然后问题就来了。在这种涡轮机受欢迎的时代，涡轮增压发动机真的很漂亮吗？答案显然是否定的，因为性能改善了燃料消耗，所以存在新的潜在问题。例如，涡轮增压汽缸中的直喷发动机在低速和高扭矩阶段易于低速预点火;在高温和高压下产生的沉积物和油的沉积导致涡轮机被堵塞并导致涡轮增压器失效。从目前的发动机技术水平来看，上述问题都转移到了石油制造商。也就是说，由于高性能发动机比自然吸力严格得多，因此润滑油也受到压力。这就是为什么汽车制造商制定严格的发动机油标准来保护先进的高性能发动机的原因。虽然梅赛德斯 - 奔驰和宝马等许多汽车公司都有自己的石油制造商，但在高性能发动机市场上没有尽可能多的第三方油。近日，在新品发布会上，推出了两款全合成润滑油（0w20，5w30），这是市场上第1批满足并超越通用汽车的第二代dexos1规格专门设计用于新的涡轮增压缸内直喷发动机。
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合格的成品发动机油由基础油和添加剂组成。添加剂的比例仅为约10％。虽然比例很小，但添加剂是决定油性能的关键。他们玩什么样的添加剂？今天将为您带来油品添加剂的深入分析。什么是油添加剂？添加剂以一定量添加到基础油中以补偿基础油的某些性质的缺乏，并且提高油的使用要求和质量的化学品也是节能和减少排放的重要手段。随着化学工业的发展，已经开发了数百种油添加剂并添加到基础油中以生产高质量的发动机油，其可以满足不同的发动机和不同的环境要求。石油添加剂有哪些特点？ （1）它可以赋予基础油本身，如消泡和抗乳化性能。 （2）可增强基础油的抗磨损和防锈性能。 （3）保护油本身，如阻力和减少挥发。 （4）改善发动机油的物理性质，例如增强粘度温度和减少冷凝。 （5）保护润滑表面，如清洁分散性，挤出耐磨性和改善摩擦。目前，常用的发动机油添加剂根据最基本的性质大致分为以下四类：（1）洗涤剂：能够去除沉积在零件上的烟灰颗粒，控制烟灰，油漆，乐普林150年历史强大源于纯净，中和酸性物质的沉积，保持零件清洁，减少产品。生产木炭。 （2）分散剂：可使沥青树脂状污垢处于分散悬浮状态，与洗涤剂复合，防止低温污泥的产生，保证润滑系统的平稳性。 （3）抗磨剂：在边界条件下可降低研磨效果，在高温高负荷下可在金属表面形成反应膜，减少摩擦，减少磨损。 （4）氧化剂：它可以减缓和抑制油的自氧化过程，防止金属催化氧化油，从而减少油氧化产生的酸度和污泥。除上述四个基本类别外，还有许多重要的石油添加剂。例如，为了改善油的粘度，可以添加粘度指数改进剂以改善粘度温度。降凝剂，改变低温流动性和降低油的凝固点。消泡剂可降低泡沫的表面张力并减少曲轴箱泡沫。
防腐防锈剂可在金属表面形成保护层，防止水接触金属引起生锈，保护有色金属表面免受酸性物质的腐蚀，类似。
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1. vanos是什么？它的工作原理是什么？
答：vanos可以改变凸轮轴正时控制系统。通过vanos，可以提高发动机的进气效率，改善发动机的运行特性，提高动力。
工作原理如下：vanos电磁阀用于控制油压差，转子旋转，转子驱动凸轮轴，实现阀门开启和关闭前进或后退。电磁阀可以根据发动机负载改变进气和排气凸轮轴的正时角度，使得发动机可以在不同的速度下具有适当的气门正时，从而提高动力，节省燃料并改善排放。
2.空气流量计的作用是什么？
答：空气流量计用于非常旧的发动机（m20，m30，m40），现在大多数发动机都使用空气质量计。空气流量计和空气质量计都被称为“空表”。这是空气质量计的作用。空气压力表安装在空气过滤器和节气门之间，以测量吸入发动机的空气质量。基于测量数据，将其提供给dme以计算燃料喷射量以获得合适的空燃比。
当前普通空气压力表的工作原理是dme继电器向气压计提供工作电压并将其加热到比外部温度高180度。当空气流动时，空气压力表将冷却（空气越多，温度下降越大）。因此，空白计的电阻值改变，影响施加到空白计的电流。空气压力计提供1至5伏的反馈电压，dme通过反馈电压知道进气量并调节燃料喷射。
3.水温低的原因是什么？
答：通常，恒温器没有正确打开（常开）或冷却风扇不能正常工作（通常是高速）。可能还有其他可能性，需要对具体问题进行具体分析。
低水温不是好事！主要存在以下危害：发动机温度过低，气缸壁吸收的热量过多，热效率和输出功率降低，油耗增加。发动机温度过低，气液不易蒸发，使燃烧困难。同时，一些气液形成的液滴会冲洗气缸壁上的润滑油，并与润滑油一起流入油底壳，这不仅会造成燃料浪费，还会使润滑剂稀释，影响润滑功能，加速磨损活塞和气缸壁。润滑油的温度太低并且变稠，并且它不能平稳地流到一些相对运动的部件的表面，导致润滑不良并增加机器运动的阻力。
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